Cara Memilih Gasket Packing Yang Benar

Tips mengenai Cara Memilih Gasket Packing Yang Benar ,lebih tepatnya kenali bahannya,ketebalannya,dan gasket/packing itu mau dipakai dimana?Kalau salah pemakaiannya bisa bisa motor jebol.Berikut adalah penjelasan singkat mengenai Bahan Packing

1.Warna Gasket / Packing

Warna mengandung arti. Misalnya paking kertas orisinal untuk Yamaha Mio. Paking blok, karter dan CVT warnanya hijau. Kuat terhadap gencetan atau tekanan dua komponen. Sedangkan yang hitam atau KW kerap ambles ketika ditekan.Pada saat membeli paking kertas, pastikan bentuk dan dimensinya harus juga sama.Biasanya paking berkualitas macam dari pabrikan atau aftermarket khusus racing kit, pasti tidak pernah menyimpang dari blok yang akan dilapisi.

2.Ketebalan Gasket / Packing

Kemudian pilih paking yang tidak terlalu tebal. Dikhawatirkan memilki material berupa serbuk asbes halus, sangat rawan melebar ketika paking dipasang dan dijepit diantara bagian blok. Biasanya berwarna hitam keabuan.Kalau melebar saat ditekan, lubang aliran oli sangat mungkin tertutup pecahan paking. Risikonya mesin jebol akibat kurang pelumasan seperti yang saya katakan diatas.

Buat packing yang dari pelat / tembaga ga ada masalah selama ketebalan ga grove(lekukan)yang yada di paking masih nyembul / ga rata.Perhatikan juga seal yang buat penyekat(biasanya di head).

Demikian tips ringan mengenai Cara Memilih Gasket Packing Yang Benar ,semoga bermanfaat dan jangan lupa likenya ya sob..!

Apa Yang Dimaksud Dengan Gasket?

Apakah yang dimaksud dengan Gasket?

Pertama-tama perlu sebuah definisi untuk mengenal lebih jauh mengenai apa itu gasket?, secara sederhana gasket dapat diartikan sebagai sesuatu yang berfungsi untuk menutup / menyegel flange pada pengerjaan-pipa ataupun pada process equipment  (peralatan-peralatan yang berkaitan dengan mesin). Selain definisi yang disebutkan diatas ada definisi bebas lainnya yang dapat dijadikan alternatif pengertian yaitu, sebuah alat untuk  menutup / menyegel dua permukaan dengan cara memberikan & menyimpan energi diantara dua permukaan itu (James Walker Moorflax). Sedangkan definisi yang ketiga untuk gasket ialah sebuah segel mekanik (mechanical seal) yang mengisi ruang antara dua permukaan yang digabungkan, pada umumnya gasket berfungsi untuk mencegah kebocoran dari sambungan (joined) dibawah kondisi bertekanan (compression).
Dari dua definisi yang telah disebutkan diatas dapat ditarik benang merah atas persamaan dua definisi tersebut, yaitu : keduanya menekankan pada “alat untuk menutup / menyegel”. Sedangkan dari definisi yang muncul maka dapat dihasilkan pertanyaan baru, sebenarnya apa yang ditutup / disegel oleh gasket?. Yang perlu diketahui bahwa yang ditutup / disegel ialah celah antara dua permuakaan (seperti yang disebutkan pengertian kedua). Apabila dua permukaan suatu komponen mesin katakanlah sebuah pipa yang saling disambungkan tidak diberi gasket maka peluang terjadinya kebocoran semakin besar, hal ini dikarenakan juga oleh tingkat kekasaran dari dua permukaan tersebut yang tidak memungkinkan dua permukaan menutup sempurna, dan apabila tidak disumbat / disegel dari ketidakrataan yang muncul tersebut kebocoran dapat terjadi sewaktu-waktu.
Sebuah gasket saat dilakukan pengencangan tentunya akan bereaksi terhadap gaya yang dihasilkan oleh gaya pengencangan (oleh baut), akan tetapi kerja maupun energi yang diberikan saat dilakukan proses pengencangan akan “disimpan”  di gasket yang nantinya berfungsi sebagai penahan dari kebocoran.
Berdasar material pembentuknya Gasket dapat dibagi menjadi tiga bagian yaitu :

1. Non-Metallic
2. Semi Metallic
3. Metallic

Dari tiga macam pembagian diatas, tiap-tiap jenis memiliki kelebihannya masing-masing, baik itu dalam hal operating pressure, maupun operating temperature dll. Tentunya tiap jenis memiliki rentang penggunaan tertentu.

Sumber :
J.Walker.,Gasket Technology, Understanding gaskets & dimensional guidebook.,West Yorkshire, England.
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasket